昨天，省发改委网站公布了一批轨道交通批复文件，涉及杭州的有地铁2号线三期、地铁1号线三期初步设计批复，市域轨道交通10号线一期、6号线二期、4号线二期、8号线一期可行性研究报告批复，以及杭州至绍兴城际铁路初步设计变更批复。

　　批复文件中透露了很多细节，比如地铁设几座车站几个换乘点、将来采用什么车型、几分钟开行一对、每趟几节车厢、最高运行速度、什么时候建成等，写得清清楚楚；另外，还透露了不少杭州地铁未来规划的线索，比如将新建沿江线、瓶窑市域线；前不久网上传言杭绍城际将新增一座车站，这次批复文件也终于给了定论。

　　地铁1号线三期：

　　杭州将建江南沿江地铁线

　　地铁1号线三期也就是我们常说的地铁1号线机场延伸线，起自1号线已运营的下沙滨江站，终点为萧山机场站，线路全长11.2公里，全部为地下线，设车站5座。分别为滨江一路站、滨江二路站、南阳大道站、向阳路站、萧山机场站。

　　设计时速80公里，选用车型B型，都和目前运营的地铁1号线相同。

　　批复文件中提到，地铁1号线三期初期、近期、远期，均采用单一交路运行模式，简单地说就是会跑完全线。批复还提到，车辆为6节编组，配车16列，初期最大开行对数为22对/小时，平均2.7分钟对开一次。近期26对/小时，远期30对/小时。

　　重点说说两座换乘站，一个在萧山机场站与地铁7号线、机场轨道交通线换乘，站台靠近T3航站楼，站台宽14米。另一个在滨江二路站，这里预留规划了沿江线换乘条件，也就是说，杭州未来还计划修建一条沿着钱塘江而行的地铁线。

　　地铁1号线三期预计2020年具备通车条件。