螺洲大桥至福州火车南站南侧主线通车。

　　福州新闻网12月5日讯（福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄）记者5日从市建委获悉，作为我市为民办实事及重要治堵项目，环岛路螺洲大桥至福州火车南站南侧主线6日晚通车，比原计划提前近1个月，市民前往火车南站将更加便捷。该工程剩余北侧主线也在加速建设，7日力争实现桥梁主体贯通，本月底可全面通车。

　　环岛路是马尾新城东部路网中的重要干道之一，西起螺洲大桥，往东接福峡路、火车南站，止于在建的马尾大桥南接线，全长6.479公里，规划宽度70米，设双向6车道，主线不设红绿灯，是城区的第2条城市快速路。

　　5日下午，记者先行体验了一把通车后的方便快捷。按车速不到80公里/小时的速度行驶，从螺洲大桥行驶至火车南站，共花费5分钟。而此前，从螺洲大桥往火车南站，只能先走三环路，再通过福峡路、永南路，不堵车时要花费近20分钟。

　　市城乡建总环岛路项目负责人江彬介绍，作为城区治堵重点项目之一，该项目进场至今，在市、区各相关部门的全力协调下，“拿下”多个“卡脖子”问题。其中，螺洲大桥至福州火车南站主线是项目的关键节点，全长4.32公里。“我们采取分幅通车的方式，按施工进度，先开放3个车道的南侧主线部分，改善螺洲大桥至福州火车南站的交通状况。”

　　江彬告诉记者，南侧主线通车后，施工人员将继续坚守一线，全力保证月底北侧主线顺利通车。

　　“目前，北侧仅剩3跨（一联）的现浇箱梁正加快施工，已完成首次浇筑，力争7日实现桥梁主体贯通。”江彬说，等北侧主线通车后，市民即可从火车南站驶向螺洲大桥，再上三环，大大减小了福峡路的交通压力。作为福州南大门的重要道路，厦门、莆田等地的车辆经环岛路进入市区也更加方便。

　　据了解，为让片区交通提速，火车南站至马尾大桥南接线道路及桥梁建设也将加快启动，长约1.88公里，计划2018年6月完成环岛路整体工程建设，实现道路及桥梁部分的全线贯通，为缓堵出力。