朝日环保公司的车间

　　东快讯（记者许才芳文/图）汽车在行驶过程中会产生大量的废弃尾气，其含有上百种不同的化合物，不仅对人体有害，对环境的杀伤力也很大。治理汽车尾气市场庞大。

　　长期以来，国际汽车尾气净化器市场基本形成德国巴斯夫、比利时优美克、英国庄信三足鼎立的局面。

　　在福州市马尾区快安科技园区内，福州本土民企——福建朝日环保科技开发公司用近18年时间，成长为国际市场上唯一拥有完全自主知识产权的汽车尾气净化器生产企业。企业合作车型累计110个，2017年实现年工业产值13亿元。

　　这个从零起步的企业，通过近18年的时间，一举打破了三大国际巨头垄断的局面，成为国内汽车环保领域的先行者。

　　1995年，时年33岁的翁希明，从老师魏可镁教授那里听见了一个令他振奋的消息，政府高度关注汽车尾气污染治理，将成立专门的课题组攻克这个难题。毕业于福州大学工业管理工程专业的翁希明，一直对专业怀抱热情，在家人的支持下，他毅然辞去公职，加入课题组。

　　然而，万事开头难，从课题组成立到达到“国一标准”，魏可镁团队足足走了4年。

　　昨日，东南快报记者在朝日环保公司的车间看到，一个个白色蜂窝状陶瓷圆体在贴上二维码后，即进入涂敷处理程序，最后将送往别处装上金属外壳,然后成为汽车核心零部件之一。而尾气净化器过滤的秘密在于涂覆于陶瓷表面的FD型汽车尾气催化剂，尾气穿过蜂窝状小孔，过滤掉有害物质，净化成无害气体排放。

　　“当时，国际市场已被巨头垄断，公司创始团队经讨论一致决定，潜心科研，奋力追赶，拿出过硬的产品，争取在市场上一炮打响。”翁希明说。

　　5年间，公司几乎没有生产可言，在各级政府的支持下，共投入科研经费约千万元。国家推国二标准时，公司就研发国三的产品；国三推广时，公司已着手研发国四产品；国五排放标准试点前，公司产品已研发成功并提供给整车厂匹配；2016年，国六标准发布之前，朝日环保自主研发的汽车尾气净化器已达到6b标准，在国际上也处于领先水平。

　　谈及十九大，翁希明将目光聚焦在了创新上。他说，创新驱动发展，可以最大限度地解放和激发科技蕴藏的巨大潜能，“党的十九大点燃了创新引擎，增强了企业创新的信心。”