中国江苏网综合 2月1日上午，沪苏湖铁路南浔交通枢纽工程在浙江湖州举行开工奠基仪式，它意味着沪苏湖——长三角首条联通江浙沪的高铁，开始正式进入建设阶段。

　　据上海铁路局消息，沪苏湖铁路项目新建线路东起上海市虹桥站，途经上海市松江区，江苏省苏州市吴江区，西至浙江省湖州市，全长164公里，速度目标值350公里/小时。

　　据湖州市有关负责人介绍，随着沪苏湖铁路南浔交通枢纽工程的开工建设，铁路主线工程也即将开工。沪苏湖铁路建成后，从苏州吴江出发到上海，浙江时间都将大大缩短。

　　【科普】

　　沪苏湖铁路项目新建线路全长163.544公里，其中上海、江苏、浙江境内分别为64.7公里、52.4公里、46.5公里，速度目标值350公里/小时，项目总投资354亿元，其中上海、江苏、浙江分别为203亿元、86亿元、65亿元。

　　沪苏湖铁路项目等级为客运专线，目前规划方案为全线设6个站，依次为上海虹桥站、松江南站、汾湖站、吴江南站、南浔站、湖州站。

　　新建车站中汾湖站、吴江南站、南浔站为高架站，平均站间距32.82km，最大站间距离为南浔—湖州站41.309km，其中南浔区长度23.950km，均为桥梁。最小站间距离为汾湖站—吴江南站为15.15km。根据工程进度，全线施工总工期为4年。

　　沪苏湖铁路也是上海铁路网络布局规划中“五个方向、十二条干线”通道的重要组成部分。

　　去年12月17日，上海市交通委就沪苏湖铁路(上海段)选线专项规划进行公示。公示的规划中显示，该段由青浦区金泽镇进入上海市后向东南走行，经青浦区练塘站(预留)向东，在松江区石湖荡镇沿申嘉湖高速(S32)北侧至松江南站，后在既有沪昆高铁北侧向东北方向至春申站，过春申站后利用既有沪昆铁路线位引入虹桥站，并同步在西侧还建原铁路。沪苏湖铁路在上海市松江区设置松江南站，在青浦区预留练塘站(2台4线)，线路终点引入虹桥站、上海南站，远期可接入上海东站。

　　从全国铁路网规划来看，沪苏湖城际铁路线路东连上海枢纽，西接商丘至合肥至杭铁路，中部与通苏嘉铁路沟通，建成后不仅可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力，优化长三角城际交通网络，而且能大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海，辐射皖、赣等地的客运功能，有利于推动长三角区域基础设施建设一体化。对于南浔区来说，不仅能有效改善现有交通条件，还能进一步推动经济、社会、文化、民生、旅游等方面发展。（综合中国新闻网、吴江电视台、浙江在线报道）