浙江在线-杭州频道9月5日讯（浙江在线记者 唐骏垚 张留）11条城市轨道交通线路全面开工，萧山机场、铁路杭州西站综合交通枢纽有序推进，杭黄铁路即将完工，杭温二期、杭临绩等高铁正前期推进，绕城西复线、千黄高速、运河二通道等加速实施……杭州的交通建设，从未如今日这般水陆空、“铁公基”全面开花，势头强劲。

　　到2022年亚运会前，杭州要开通500公里轨道交通，建成464公里城市快速路。未来，杭州更要建成11条高铁、6个客运站、9个方向的放射性大型铁路枢纽，萧山国际机场国际通航点要达到50个以上。

　　曾几何时，“三面云山一面城”的杭州，在许多人眼中偏安江南一隅；而今，从“杭州中环”“高铁之城”到“建设亚太门户枢纽”，频频见诸报端的新名词，显示出杭州交通建设的大格局、大规划，这背后，杭州在下一盘怎样的棋？

　　交通提能级

　　破题城市开放新格局

　　这两年来，杭州的交通建设正在大踏步向前：

　　2017年，杭州完成交通项目投资502亿元，同比增长56.8%；2018年继续攀升，计划完成投资636亿元。

　　不断增加的投入，意味着这项工作更突出的位置。

　　作为城市的基础建设，交通建设首先是改善民生的重要保障，满足人民对美好生活的向往；但畅达的交通，同时也是城市经济发展的命脉和对外联系的纽带。在加快生产要素流动、拓展城市大开放格局方面，交通显然具有决定性的影响。