近日，中国城乡规划设计行业的最高奖项“2017年度全国优秀城乡规划设计奖”正式颁布，上海杨树浦路综合改造专项规划及街道设计在数百项作品中脱颖而出获得了一等奖，也成为近十年来首个获得全国城市规划类一等奖的市政道路项目。

　　全国城乡规划设计奖每两年评奖一次，历届得奖的基本上都是大型项目。翻开2017年度的获奖名单，“北京城市总体规划”、“上海城市总体规划”、“广州总体城市设计”、“京津冀城乡规划”“黄浦江两岸公共空间贯通开放规划”等赫然在列，相较于这些以城市为背景的大型规划，杨树浦路是其中格局最小的一个。

杨树浦路现状。黄尖尖摄

　　一条道路的综合改造为何能获此殊荣？这条有着150年历史的“沪东第一路”综合改造背后，有着哪些不为人知的挑战与尝试？

　　规划

　　从红线内到红线外

　　杨树浦路是《上海市街道设计导则》发布后的首批街道设计实践项目，也是唯一一条以市政工业风貌保护为背景的街道设计实践，从设计理念上就突破了常规道路建设的局限。“如果说过去是二维的‘道路建设’，现在就是三维立体的‘街道设计’。”杨树浦路综合改造工程指挥部办公室副主任俞斌表示。过去，建设单位设计道路以红线为界，杨树浦路街道设计的“立体性”就体现在红线内外的统一。

　　杨树浦路是上海第一条近代城市道路，有着150年历史，绵延5公里的道路南面分布着远东第一的水厂、煤气厂、发电厂和船坞，还有杨树浦救火会、杨树浦警察局、圣心医院等公共设施，由于在上海最早拥有完善市政配套管网，被誉为“沪东第一路”。道路北面是成片的老式居民建筑，形成“南厂北住”的格局。

杨树浦路以南滨江区域是上海近现代工业的诞生地。