今天上午，记者来到G50沪渝高速沪苏收费站，这里上海与江苏交界处的一座合建收费站，位于江苏省境内。目前，主线车道上的收费亭、大棚等设施已经全部拆除，车道也完成了重新摊铺。施工人员正在进行中分带、路沿石的铺设，预计再过不到一周，主线收费站拆除工作就将全部完成。

　　建设方表示，取消收费站后，原先道口十多条收费车道的"喇叭口"形态将不复存在，新建车道与主线完全拉直，为双向四车道，确保车辆"自由流"快速通过。而未来两侧的区域，则将可能用于交通检查及配套服务区域。看看新闻Knews记者了解到，由于是合建站，又在江苏省境内，所以沪苏收费站的拆除、ETC车道重建工程，自立项起，两地交通管理部门就进行了深入合作，并在施工安排、建设标准上不断协调，提出"双方共担资金、一方代拆代建"的方式，由江苏方面统一施工。

　　据悉，目前，S32申嘉湖高速沪浙收费站，也已经按照这一建设模式启动收费站拆除和ETC车道重建工程。市道路运输局表示，其余七个上海市域内的收费站，目前也已经完成了施工和交通组织方案，将在进博会后全面启动拆站工程。与此同时，新增ETC门架和重建ETC车道工程，则已经进入了收尾阶段。市道路运输局运行处副处长冷杰表示，目前300多个ETC门架和500多根ETC收费车道的改造，基本在这个月底之前全部完成。

　　根据交通部的部署，下个月在各省界收费站拆除后，将开展全国高速公路网不停车收费系统的联调联试，确保明年起正式运行。