来源：每日经济新闻

　　每经记者 吴若凡    

　　12月1日，中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（下简称《纲要》）正式公布，明确提出要着力推动形成区域协调发展新格局，建成我国发展强劲活跃增长极。到2025年，长江三角洲（下称长三角）一体化发展取得实质性进展；到2035年，长三角一体化发展要达到较高水平。

　　这是继2018年11月5日首届中国国际进口博览会上提出“支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略”后，正式出台的指导长三角地区当前和今后一个时期一体化发展的纲领性文件。

　　根据《纲要》，长三角一体化规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域（面积35.8万平方公里），以上海、南京、杭州、苏州、合肥等27个城市为中心区（面积22.5万平方公里），辐射带动长三角地区高质量发展。这意味着这些区域将真正意义上“连成一片”。

　　《每日经济新闻》记者注意到，近年来，长三角区域已经成为众多房企竞相布局的热土，尤其是万科、碧桂园、保利发展等头部房企，更是加大了在长三角城市群的拿地力度。据中指研究院统计，今年前11月，在长三角拿地排在前10的房企，拿地总金额达3397亿元。

　　图片来源：摄图网

　　打造世界级机场群：“上海第三机场”揭开面纱

　　《纲要》指出，在长三角一体化发展中，上海要发挥龙头带动作用，苏浙皖各扬所长，加强跨区域协调互动，提升都市圈一体化水平，推动城乡融合发展，构建区域联动协作、城乡融合发展、优势充分发挥的协调发展新格局。

　　值得一提的是，《纲要》指出，合力打造世界级机场群，构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

　　早在今年年初就有消息称，“上海第三机场”南通新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计为5000万人次，控制面积120平方公里。

　　据悉，目前长三角共有民航机场21座，机场密度名列全国之首，2018年客运量达2.48万人，占全国民航客运量的20%。

　　而在规划建设南通新机场成为上海国际航空枢纽的重要组成部分之外，根据《纲要》，长三角还会优化提升杭州、南京、合肥的区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。