虽然中国汽车市场年销量的峰值目前并没有达成一致共识，究竟能达到3500万辆，还是4000万辆，抑或是4200万辆，业界专家各执一词，但可以肯定的是，几乎所有人都认为，中国汽车市场的“天花板”绝不是当下的3000万辆，还有较大的上升空间。

　　为进一步挖掘中国汽车消费市场的潜在空间，“汽车下乡”再度被提上日程，但与10年前中央财政“唱主角”不同，这一次，地方政府站到了提振消费信心舞台的中央。为提高地方政府的积极性，国家发改委产业发展司处长吴卫日前指出：“包括消费税在内，我国汽车领域的大部分税收来源都在生产环节征收，且都是中央税，只有将消费税中的利益分配到地方，地方才有积极性拿出实际行动推动和鼓励居民消费。”中国科学院中国创新战略和政策研究中心研究员王晓明在接受《中国汽车报》记者采访时也表示，进一步推动税制改革工作确实能较大程度提高乡镇等地方政府的积极性，这也是大势所趋，但税制问题牵一发而动全身，需要循序渐进，距离汽车业受益恐怕还需要一定时间。